Der US-Automobilsektor zeigt deutliche Anzeichen einer Erholung, nachdem er Anfang des Jahres aufgrund eines Nachfragerückgangs und der Schließung mehrerer Fabriken im Zuge der Pandemie mit schweren Störungen konfrontiert war. Cox Automotive geht davon aus, dass die US-Autoverkaufszahlen im Oktober eine anhaltende Erholung nach dem historischen Tief im April widerspiegeln werden. Es wird erwartet, dass die saisonbereinigte jährliche Umsatzrate (oder SAAR) im Oktober etwa 16.4 Millionen betragen wird, was eine leichte Verbesserung gegenüber 16.3 Millionen im September bedeutet, aber immer noch unter dem Niveau von 16.8 Millionen im Oktober 2019 liegt. Unter Berücksichtigung dieser sich verbessernden Geschäftsbedingungen Sehen wir uns an, wie sich Ford und General Motors unter den aktuellen Umständen entwickeln, und nutzen Sie das TipRanks-Aktienvergleichstool, um herauszufinden, welche Aktie eine attraktivere Investitionsmöglichkeit bietet. Ford (F)Ford hat in den letzten Jahren versucht, sein Geschäft in Schwierigkeiten zu bringen mit alternden Fahrzeugmodellen, Betriebsproblemen und zunehmender Konkurrenz durch Elektrofahrzeughersteller. Das Unternehmen startete 11 unter der Leitung seines ehemaligen CEO Jim Hackett einen mehrjährigen Umstrukturierungsplan in Höhe von 2018 Milliarden US-Dollar. Das Unternehmen beschloss, unrentable Limousinen aus dem Verkehr zu ziehen, um sich auf margenstärkere SUVs, Pickup-Trucks und Nutzfahrzeuge zu konzentrieren und in wachstumsstarke Sektoren wie autonome und elektrische Fahrzeuge zu investieren. Die Pandemie erschwerte Fords Trendwende und beeinträchtigte Produktion und Umsatz in den ersten beiden Jahren drastisch Quartale in diesem Jahr. Das Unternehmen erholte sich jedoch wieder und lieferte im dritten Quartal bessere Ergebnisse als erwartet. Bemerkenswert ist, dass der Umsatz im dritten Quartal im Jahresvergleich um 3 % auf 1.4 Milliarden US-Dollar stieg, verglichen mit einem Umsatzrückgang von 37.5 % im zweiten Quartal. Außerdem stieg der bereinigte Gewinn je Aktie im dritten Quartal im Jahresvergleich um 3 % auf 91 US-Dollar, was auf einen günstigen Mix aus margenstarken Lkw und Nutzfahrzeugen in Nordamerika zurückzuführen ist. Ford warnte jedoch davor, dass das bereinigte EBIT im vierten Quartal zwischen Break-Even und a liegen werde Verlust von 0.65 Millionen US-Dollar aufgrund geringerer Lieferungen von F-4, da das Unternehmen die Produktion für die Einführung des Modells 500 hochfährt, höherer Kosten im Zusammenhang mit der Herstellung von Mustang Mach-E und Bronco Sport sowie gestiegener Werbekosten. Die neuen Modelle des Unternehmens, namentlich der Mustang Mach-E, die neue Bronco-Linie und ein neu gestalteter F-150-Pickup sollen den Absatz steigern. Ford bringt außerdem einen neuen, vollelektrischen Transit-Transporter für globale Märkte auf den Markt. Darüber hinaus ist das Unternehmen strategische Partnerschaften eingegangen, um sein Wachstum anzukurbeln. Das Unternehmen hat mit Volkswagen zusammengearbeitet, um in Elektro- und Selbstfahrtechnologie zu investieren. Im Juni gaben die beiden Unternehmen ihre Pläne bekannt, im Rahmen einer erweiterten Allianz bis zu 8 Millionen Nutzfahrzeuge zu produzieren. Außerdem wird Ford ab 2023 ein neues Elektrofahrzeug für Europa auf Basis des Modularen Elektroantriebsbaukastens von Volkswagen bauen. 1 übernahm COO James Farley die Rolle des CEO. Farley beabsichtigt, weiterhin Turnaround-Maßnahmen umzusetzen, um Kosten zu senken, die Umstrukturierung leistungsschwacher Unternehmen zu beschleunigen und eine starke Präsenz in Wachstumsbereichen wie Elektrofahrzeugen und autonomer Fahrtechnologie aufzubauen. (Siehe F-Aktienanalyse auf TipRanks)Am Nov. 3 erhöhte Jefferies-Analyst Philippe Houchois sein Kursziel für Ford von 9.50 US-Dollar auf 8.50 US-Dollar und bekräftigte die Kaufempfehlung, da er davon überzeugt ist, dass die „zwei aufeinanderfolgenden und sehr erheblichen“ Quartalsgewinn- und Cashflow-Überschreitungen des Unternehmens den Anlegern versichern sollten, dass es die Wende geschafft hat die neue Geschäftsführung. Der Analyst sieht eine deutliche Verbesserung des Produktbeitrags durch wichtige Ersetzungen und Neueinführungen ab dem nächsten Jahr. Unterdessen hat der Rest der Straße einen vorsichtigen Ausblick auf die Aktie mit einem Hold-Analystenkonsens, der auf 4 Käufen, 8 Halten und 1 Verkauf basiert. Da die Aktien seit Jahresbeginn um 11.9 % gefallen sind, weist das durchschnittliche Kursziel der Analysten von 8.84 US-Dollar auf ein Aufwärtspotenzial von etwa 8 % in den kommenden Monaten hin. General Motors (GM) General Motors erholt sich schneller als erwartet von der pandemiebedingten Krise Tiefs. Der Umsatz des Unternehmens blieb im dritten Quartal mit 3 Milliarden US-Dollar im Jahresvergleich unverändert, spiegelte jedoch eine deutliche Erholung gegenüber dem zweiten Quartal wider, als der Umsatz um 35.5 % einbrach. Der bereinigte Gewinn je Aktie stieg im dritten Quartal im Jahresvergleich um 65 % auf 2.83 US-Dollar. Das Unternehmen führte seine Leistung im dritten Quartal auf die Nachfrage nach Full-Size-SUVs, Pickup-Trucks und Crossovers, das Kostenmanagement und die Ergebnisse von GM Financial zurück, das von geringer als erwarteten Kreditverlusten und gestiegenen Preisen für Gebrauchtfahrzeuge profitierte. Deutsche Bank-Analyst Emmanuel Rosner erhöhte sein Kursziel für General Motors von 3 US-Dollar auf 43 US-Dollar und bekräftigte nach der Veröffentlichung der Ergebnisse für das dritte Quartal seine Kaufempfehlung. In einer Forschungsnotiz an Investoren erklärte Rosner, dass der „große“ Vorsprung des Unternehmens im dritten Quartal, die „starke“ Prognose für das vierte Quartal und 3 sowie die aktualisierte Strategie für Elektrofahrzeuge darauf hindeuten, dass das Unternehmen „wirklich auf Hochtouren läuft“. Der Analyst sieht gegenüber dem Basisszenario des Managements für 4 Aufwärtspotenzial und schätzt den Gewinn pro Aktie auf 2021 US-Dollar. Trotz der Pandemie treibt General Motors seine Wachstumspläne für eine „vollelektrische Zukunft“ energisch voran. Bis 2021 wurden über 6.50 Milliarden US-Dollar für die Entwicklung elektrischer und autonomer Fahrzeuge bereitgestellt. Letzten Monat stellte das Unternehmen den mit Spannung erwarteten GMC Hummer EV Supertruck vor, sein erstes Elektrofahrzeug mit Ultium-Batteriesystem. Das Unternehmen plant, 3,000 neue Mitarbeiter hauptsächlich für die Softwareentwicklung einzustellen, da es seine Wachstumspläne für Elektrofahrzeuge beschleunigt. Das Unternehmen investiert 2 Milliarden US-Dollar in die Umstellung seines Werks in Spring Hill, Tennessee, auf den Bau von Elektrofahrzeugen, darunter Cadillac Lyriq. General Motors tätigt außerdem zusätzliche Investitionen in fünf Werken in Michigan für die künftige Produktion von Crossover-, Pickup- und Cruise-AV-Fahrzeugen. (Siehe GM-Aktienanalyse auf TipRanks) GM hat außerdem mit Honda zusammengearbeitet, um gemeinsam zwei völlig neue Elektrofahrzeuge für Honda zu entwickeln, die auf der globalen EV-Plattform von GM basieren. Die beiden Unternehmen haben kürzlich eine Absichtserklärung unterzeichnet, um die gemeinsame Nutzung von Fahrzeugplattformen und Antriebssystemen für mehrere Kernsegmente zu prüfen. The Street vertritt eine optimistische Haltung gegenüber GM mit einem Analystenkonsens „Strong Buy“, der auf 11 Käufen gegenüber 1 Halten und 1 Verkauf basiert. Das durchschnittliche Kursziel der Analysten von 44.23 US-Dollar deutet auf ein Aufwärtspotenzial von 13.5 % in den kommenden Monaten hin. Die Aktien sind in diesem Jahr bisher um 6.5 % gestiegen. Fazit: Einkommensinvestoren, die Wert auf Dividendenrendite legen, finden Ford und General Motors derzeit möglicherweise nicht attraktiv, da beide Autohersteller ihre Dividenden Anfang des Jahres aufgrund der Herausforderungen im Zuge der Pandemie ausgesetzt haben. Während seiner Telefonkonferenz zum dritten Quartal erklärte General Motors, dass das Unternehmen die Dividenden etwa Mitte 3 wieder einführen könnte, wenn sich sein Geschäft erholt und andere Faktoren wie die Prioritäten bei der Kapitalallokation berücksichtigt werden. Ford hat keinen Zeitrahmen für die Wiederaufnahme der Dividenden genannt. Derzeit scheint die Aktie von General Motors eine günstigere Autoauswahl zu sein als die von Ford, wie der optimistische Ausblick und das höhere Aufwärtspotenzial der Street zeigen. Um gute Ideen für Aktien zu finden, die zu attraktiven Bewertungen gehandelt werden, Besuchen Sie „Best Stocks to Buy“ von TipRanks, ein neu eingeführtes Tool, das alle Einblicke in Aktien von TipRanks vereint. Haftungsausschluss: Die in diesem Artikel geäußerten Meinungen sind ausschließlich die der vorgestellten Analysten. Der Inhalt soll nur zu Informationszwecken verwendet werden.
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