Von 10 US-Dollar pro Aktie im April auf fast 80 US-Dollar pro Aktie im Juni und zurück auf 18 US-Dollar pro Aktie bis zum Börsenschluss am Dienstag scheint der angehende Elektro-Lkw-Hersteller Nikola Corporation (NKLA) die Absicht zu haben, eine 360-Grad-Kurve zu machen und seine Aktien bis zum Anschlag zu steigern Zurück zu den Anfängen.Aber ein Analyst ist nicht bereit, mitzumachen.Wedbush-Analyst Daniel Ives warf einen Blick unter die Haube von Nikolas Ergebnisbericht für das dritte Quartal 3, der am Montag veröffentlicht wurde. Unglücklicherweise für Anleger, die sich auf diese Aktie festgelegt haben, gefiel ihm nicht, was er sah – und so bekräftigte Ives seine „Underperform“-Einstufung für die Aktie und sein Kursziel von 15 US-Dollar für die Nikola-Aktie. (Um Ives' Erfolgsbilanz anzusehen, klicken Sie hier.)Was hat ihm konkret nicht gefallen? Ives beginnt eher gemeinnützig und bezeichnet Nikola taktvoll als „Pre-Revenue-Unternehmen“. (Das ist eine schöne Art zu sagen, dass sie noch nichts verkauft haben und möglicherweise noch nicht einmal ein Produkt zu verkaufen haben.) Ein solches Fehlen eines Produkts könnte für Anleger normalerweise Grund genug sein, die Nikola-Aktie komplett abzulehnen und sich auf die Suche nach besseren Aussichten zu machen. Aber Nikola hat ein Ass im Ärmel: General Motors, das im September bekannt gab, dass es zwei Milliarden US-Dollar in Nikola investiert, einen Anteil von 2 % an dem Unternehmen übernimmt und sich bereit erklärt, Nikola beim Bau seines vielgepriesenen Wasserstoffs „Badger“ zu helfen Brennstoffzellen-Pickup, der Ende 11 auf den Markt kommen soll. Solange GM sein Vertrauen in Nikola zum Ausdruck bringt, können sich Anleger zumindest mit der Tatsache trösten, dass sie sich bei einer Investition in das Unternehmen zwar irren könnten, GM und sein Team von Due-Diligence-Anwälten wird dies nicht tun. Wenn GM Nikola mag, so die Theorie, dann muss es dort sicherlich ein „Da“ geben. Aber gibt es das? Wirklich? Ives stimmt zu, dass die GM-Partnerschaft an dieser Stelle der „Dreh- und Angelpunkt“ der Nikola-Kaufthese ist. Allerdings weist er auch darauf hin, dass dieser Deal erst Anfang Dezember offiziell unterzeichnet werden wird. Angesichts der Bedeutung der Beziehung wäre es schön gewesen, eine Bestätigung zu erhalten, dass Nikola Fortschritte beim Abschluss des Deals macht. Aber tatsächlich, sagt Ives, „ist das nicht passiert.“ Wenn man bedenkt, dass der Aktienkurs von Nikola seit Bekanntgabe dieser Partnerschaft um fast die Hälfte gefallen ist, besteht zumindest das Risiko, dass GM den investierten Geldbetrag und die Anzahl der Aktien neu verhandeln möchte erhalten – oder beides. Darüber hinaus äußerte Ives Zweifel sowohl am Zeitplan als auch an der Umsetzung von Nikolas Plänen, (a) eine „Arizona-Flaggschifffabrik“ zur Produktion von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Sattelzugmaschinen zu bauen und (b) einen Satz von fünf „ Prototypen-Lkw in Deutschland.“ Zumindest theoretisch sollen alle fünf Prototypen-Trucks bis Ende dieses Jahres fertig sein (sagt Nikola). Aber in Abwesenheit des Gründers Trevor Milton – und trotz seiner Ersetzung durch Mark Russell als CEO und GM-Chef Stephen Girsky als Chairman – befürchtet Ives, dass „die Ausführungsrisiken für Nikola erheblich zunehmen“. Ohne Gewinne und nicht einmal Einnahmen, auf die man sich verlassen könnte Nach einer Bewertung der Aktie muss Ives zu dem Schluss kommen, dass „NKLA eine Geschichte ist, die mich beweist“ und eine riskante Investition für Einzelanleger. Ist der Rest der Straße dieser Meinung? Wie sich herausstellt, ist der Analystenkonsens eher eine gemischte Sache. In den letzten drei Monaten wurden 2 Kaufbewertungen, 2 Halten und 1 Verkauf vergeben, was NKLA den Status „Halten“ verleiht. Bei einem durchschnittlichen Kursziel von 38.50 $ besteht jedoch ein Aufwärtspotenzial von fast 95 % gegenüber dem aktuellen Niveau. (Siehe NKLA-Aktienanalyse)Um gute Ideen für den Aktienhandel zu attraktiven Bewertungen zu finden, besuchen Sie TipRanks' Best Stocks to Buy, ein neu eingeführtes Tool, das alle Aktieneinblicke von TipRanks vereint.Haftungsausschluss: Die in diesem Artikel geäußerten Meinungen sind ausschließlich die von der vorgestellte Analyst. Der Inhalt soll nur zu Informationszwecken verwendet werden.
Von 10 US-Dollar pro Aktie im April auf fast 80 US-Dollar pro Aktie im Juni und zurück auf 18 US-Dollar pro Aktie bis zum Börsenschluss am Dienstag scheint der angehende Elektro-Lkw-Hersteller Nikola Corporation (NKLA) die Absicht zu haben, eine 360-Grad-Kurve zu machen und seine Aktien bis zum Anschlag zu steigern Zurück zu den Anfängen.Aber ein Analyst ist nicht bereit, mitzumachen.Wedbush-Analyst Daniel Ives warf einen Blick unter die Haube von Nikolas Ergebnisbericht für das dritte Quartal 3, der am Montag veröffentlicht wurde. Unglücklicherweise für Anleger, die sich auf diese Aktie festgelegt haben, gefiel ihm nicht, was er sah – und so bekräftigte Ives seine „Underperform“-Einstufung für die Aktie und sein Kursziel von 15 US-Dollar für die Nikola-Aktie. (Um Ives' Erfolgsbilanz anzusehen, klicken Sie hier.)Was hat ihm konkret nicht gefallen? Ives beginnt eher gemeinnützig und bezeichnet Nikola taktvoll als „Pre-Revenue-Unternehmen“. (Das ist eine schöne Art zu sagen, dass sie noch nichts verkauft haben und möglicherweise noch nicht einmal ein Produkt zu verkaufen haben.) Ein solches Fehlen eines Produkts könnte für Anleger normalerweise Grund genug sein, die Nikola-Aktie komplett abzulehnen und sich auf die Suche nach besseren Aussichten zu machen. Aber Nikola hat ein Ass im Ärmel: General Motors, das im September bekannt gab, dass es zwei Milliarden US-Dollar in Nikola investiert, einen Anteil von 2 % an dem Unternehmen übernimmt und sich bereit erklärt, Nikola beim Bau seines vielgepriesenen Wasserstoffs „Badger“ zu helfen Brennstoffzellen-Pickup, der Ende 11 auf den Markt kommen soll. Solange GM sein Vertrauen in Nikola zum Ausdruck bringt, können sich Anleger zumindest mit der Tatsache trösten, dass sie sich bei einer Investition in das Unternehmen zwar irren könnten, GM und sein Team von Due-Diligence-Anwälten wird dies nicht tun. Wenn GM Nikola mag, so die Theorie, dann muss es dort sicherlich ein „Da“ geben. Aber gibt es das? Wirklich? Ives stimmt zu, dass die GM-Partnerschaft an dieser Stelle der „Dreh- und Angelpunkt“ der Nikola-Kaufthese ist. Allerdings weist er auch darauf hin, dass dieser Deal erst Anfang Dezember offiziell unterzeichnet werden wird. Angesichts der Bedeutung der Beziehung wäre es schön gewesen, eine Bestätigung zu erhalten, dass Nikola Fortschritte beim Abschluss des Deals macht. Aber tatsächlich, sagt Ives, „ist das nicht passiert.“ Wenn man bedenkt, dass der Aktienkurs von Nikola seit Bekanntgabe dieser Partnerschaft um fast die Hälfte gefallen ist, besteht zumindest das Risiko, dass GM den investierten Geldbetrag und die Anzahl der Aktien neu verhandeln möchte erhalten – oder beides. Darüber hinaus äußerte Ives Zweifel sowohl am Zeitplan als auch an der Umsetzung von Nikolas Plänen, (a) eine „Arizona-Flaggschifffabrik“ zur Produktion von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Sattelzugmaschinen zu bauen und (b) einen Satz von fünf „ Prototypen-Lkw in Deutschland.“ Zumindest theoretisch sollen alle fünf Prototypen-Trucks bis Ende dieses Jahres fertig sein (sagt Nikola). Aber in Abwesenheit des Gründers Trevor Milton – und trotz seiner Ersetzung durch Mark Russell als CEO und GM-Chef Stephen Girsky als Chairman – befürchtet Ives, dass „die Ausführungsrisiken für Nikola erheblich zunehmen“. Ohne Gewinne und nicht einmal Einnahmen, auf die man sich verlassen könnte Nach einer Bewertung der Aktie muss Ives zu dem Schluss kommen, dass „NKLA eine Geschichte ist, die mich beweist“ und eine riskante Investition für Einzelanleger. Ist der Rest der Straße dieser Meinung? Wie sich herausstellt, ist der Analystenkonsens eher eine gemischte Sache. In den letzten drei Monaten wurden 2 Kaufbewertungen, 2 Halten und 1 Verkauf vergeben, was NKLA den Status „Halten“ verleiht. Bei einem durchschnittlichen Kursziel von 38.50 $ besteht jedoch ein Aufwärtspotenzial von fast 95 % gegenüber dem aktuellen Niveau. (Siehe NKLA-Aktienanalyse)Um gute Ideen für den Aktienhandel zu attraktiven Bewertungen zu finden, besuchen Sie TipRanks' Best Stocks to Buy, ein neu eingeführtes Tool, das alle Aktieneinblicke von TipRanks vereint.Haftungsausschluss: Die in diesem Artikel geäußerten Meinungen sind ausschließlich die von der vorgestellte Analyst. Der Inhalt soll nur zu Informationszwecken verwendet werden.
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